Schumacher racing 1:10 4WD Vibe TC
La Vibe TC est un châssis de course 4x4 à l’échelle 1/10 compétitif destiné aux pilotes de club. Son design moderne inclut toutes les caractéristiques et réglages des voitures de course haut de gamme, dans un ensemble abordable.
Le Vibe TC est durable et facile à entretenir. Des amortisseurs en alliage avec réglages anodisés violets, arbres de transmission UJ, transmission en alliage violet et supports d’arbre de layage sont équipés de série dans le kit. Un châssis S2 solide et flexible ainsi que son top deck rendent la Vibe TC facile à conduire et réglable pour n’importe quel circuit sur lequel vous décidez de courir.
Caractéristiques
- Suspension à double triangulation. Perfectionné au fil d’innombrables heures par nos pilotes d’équipe et les ingénieurs de développement internes pour offrir des performances maximales dans toutes les conditions de piste.
- Triangles supérieur et inférieur. Léger et rigide.
- Triangle ajustable supérieure pour un réglage fin du carrossage.
- Ensemble de bobine avant léger avec sorties légères et remplaçables.
- Différentiel de grenailles éprouvé avec sorties en acier. Fiabilité assurée.
- Boîtier de transmission moulé. Léger et robuste.
- Arbre de transmission avant à double joint. Utilisant notre conception éprouvée pour une grande durabilité.
- Arbre de transmission arrière. Acier ultra résistant.
- Amortisseurs courts. Doté de carrosseries en alliage, de pistons usinés, d’arbres à faible friction et d’une douille supérieure moulée légère.
- Bras-direction pour un réglage Ackermann optimal.
- Assemblage de l’arbre de laise. Léger et durable.
- Conception de support moteur léger avec vis de raidissement sur le pont supérieur en option.
- Hexagones de roue moulés légers.
- Support de servo flottant. Conception à centre de gravité bas qui n’impacte pas la flexion du châssis.
- Amortisseur inférieur. Simple et léger.
- Des supports d’amortisseurs avant et arrière sans torsion.
- Des excentriques de différentiel/bobine pour un réglage facile de la tension de la courroie, avec la possibilité de changer la hauteur du différentiel ou de la bobine.
- Montants verticaux ou orientés vers l’arrière pour répondre aux préférences de l’utilisateur pour le montage de la carrosserie.
- Montage de batterie réglable dans les directions avant-arrière et gauche-droite. Équilibrez la voiture selon n’importe quelle condition.
- Courroies Bando 117T de haute qualité. Transmission flexible, efficace et durable.
- Géométrie fixe, l’ensemble de direction à double point offre une direction de précision simple mais efficace.
- La conception du support de moyeu offre un contrôle précis des roues et des performances.
- Barres antiroulis en option.
- Bielles de chenille arrière pour un réglage infini du toe-in arrière. Cela peut être réglé pour l’utilisation de la direction arrière passive / changement de pointe vers l’intérieur.
- Arrowmax 48dp 81T Spur gear inclus dans le kit.
- Transmission entièrement à course de balles.
230,58 €
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